Predlagana 85 milijard dolarjev vredna združitev železnic Union Pacific in Norfolk Southern je izgubila podporo dveh največjih sindikatov, ki zastopata več kot polovico zaposlenih. Razlog za to so skrbi, da bi posel povečal varnostna tveganja, privedel do višjih stroškov prevoza in cen za potrošnike ter povzročil znatne motnje. Odločitev sindikatov Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen in Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division pomeni, da bosta postala ena najpomembnejših kritikov posla o oblikovanju prve transkontinentalne železnice v državi. Pridružujeta se drugim, ki so zaskrbljeni zaradi vpliva združitve na konkurenco in zaposlene.

Železniško podjetje Norfolk Southern je sodelovalo z zvezno državo Ohio in Univerzo Youngstown State pri oživitvi načrtov za center za usposabljanje prvih posredovalcev v vrednosti 20 milijonov dolarjev v bližini kraja najhujše železniške nesreče v zadnjem desetletju v kraju East Palestine v Ohiu. Gradnja centra za usposabljanje, ki bo gasilce pripravil na spopadanje z železniškimi nesrečami, je bila hitro vključena v načrt.

Delničarji družb Union Pacific in Norfolk Southern so podprli predlagano združitev železnic, vredno 85 milijard dolarjev, ki naj bi ustvarila prvo obalno-obalno železniško mrežo v ZDA. Približno 99 % delničarjev obeh železniških podjetij je glasovalo za podporo največji združitvi železnic v zgodovini. Vendar pa jo mora pred zaključkom posla odobriti še ameriški odbor za površinski transport (U.S. Surface Transportation Board). Izvršni direktor Union Pacific, Jim Vena, je dejal, da delničarji razumejo, da bo ta združitev odprla nove priložnosti za izboljšanje storitev, rast in inovacije. Vena upa, da bo formalno vlogo za združitev vložil konec novembra.

Nekdanji ameriški predsednik Donald Trump je odstavil Roberta Primusa, demokratskega člana ameriškega Odbora za površinski transport (STB), da bi prekinil neodločen izid 2-2 pred obravnavo predlagane največje združitve železnic doslej. Primus, ki ga je Trump prvotno imenoval leta 2020, je bil eden od dveh demokratskih članov odbora, ki so tehtali pomembno združitev železnic Norfolk Southern in Union Pacific.

V Washingtonu sta bila dva gasilca, ki sta se borila z največjim gozdnim požarom v državi, aretirana s strani imigracijskih uradnikov. Incident se je zgodil, ko sta gasilca čakala na prihod nadrejenega, medtem ko sta sekala drva. Uradniki za priseljevanje so uporabili podatke Ministrstva za licenciranje države Washington, kljub zakonu iz leta 2019, ki to prepoveduje.

Združenje, ki zastopa 3.500 podjetij s področja kemije, proizvodnje, kmetijstva in energetike, je opozorilo, da bi predlagana združitev družb Union Pacific in Norfolk Southern lahko povzročila dvig stroškov prevoza in poslabšanje storitev. Združenje meni, da pretekle izkušnje kažejo, da združitve v železniškem sektorju pogosto ne prinesejo izboljšav za uporabnike.

Analitiki pri finančnem velikanu JPMorgan Chase menijo, da je novo partnerstvo Goldman Sachsa z BNY "pomemben korak naprej" za tokenizirane sklade denarnega trga. Medtem je železniško podjetje Union Pacific sklenilo dogovor o prevzemu rivalskega železniškega podjetja Norfolk Southern za 85 milijard dolarjev, kar naj bi vzpostavilo enotno železniško omrežje.

Union Pacific je objavil načrtovani prevzem družbe Norfolk Southern v vrednosti 85 milijard dolarjev, s čimer bi se ustvarila prva transkontinentalna železnica v ZDA. Ta združitev, ki je bila objavljena v torek, bi lahko sprožila zadnji val železniških združitev po državi. Medtem ko so nekateri, kot je direktor Soy Transportation Coalition, izrazili upanje, da bo združitev koristna za kmetijski sektor, obstajajo tudi pomisleki in skepticizem glede vpliva preteklih združitev. Izvršni direktorji obeh podjetij trdijo, da bo odprava medsebojnih izmenjav pripomogla k zmanjšanju upada železniškega tovornega prometa in naredila železnico privlačnejšo za pošiljatelje v osrednjem delu države. Prva transkontinentalna proga v ZDA, znana kot Pacific Railroad, je bila zgrajena med letoma 1863 in 1869 in je povezovala Omaho v Nebraski s Sacramentom v Kaliforniji.

Union Pacific in Norfolk Southern sta danes napovedala 85 milijard dolarjev vreden dogovor o združitvi svojih omrežij. S tem je nastalo prvo transkontinentalno železniško tovorno podjetje v ZDA, ki bo povezovalo obe obali države.

Ameriški železniški podjetji Union Pacific in Norfolk Southern sta se dogovorili o združitvi v vrednosti 85 milijard dolarjev. Ta transakcija bo ustvarila prvega transkontinentalnega železniškega giganta v ZDA, ki bo lahko prevažal blago od zahoda do vzhoda države.

Ameriška železniška operaterja Union Pacific Corp. in Norfolk Southern sta se združila v transkontinentalnega železniškega velikana. V sklopu dogovora, vrednega 85 milijard dolarjev, bo Union Pacific, ki že ima največjo železniško mrežo razreda I v ZDA, prevzel manjšega konkurenta Norfolk Southern. S tem bo nastal prvi operater tovornega železniškega prometa v državi, ki bo pokrival obalni pas. Novica je bila objavljena s strani ruskega Interfaxa in ukrajinskega Nv.ua.

Union Pacific je naznanil predlog za prevzem podjetja Norfolk Southern s sedežem v Atlanti, v poslu, vrednem 85 milijard dolarjev. Dogovor, ki bo ustvaril prvo čezcelinsko železnico v zgodovini ZDA, mora biti še potrjen. Union Pacific bo za Norfolk Southern plačal 85 milijard dolarjev, čeprav so delnice Norfolk Southern že padle zaradi premium cene, ki jo plačuje Union Pacific.

Podjetje Union Pacific je izrazilo zanimanje za prevzem Norfolk Southerna v poslu, vrednem med 85 in 250 milijardami dolarjev, kar bi ustvarilo prve transkontinentalne železnice v ZDA. Nova entiteta bi lahko prevažala tovor od zahodne do vzhodne obale po lastnih tirih. Ta združitev bi lahko sprožila val nadaljnjih konsolidacij v ameriški železniški industriji.

Dve največji ameriški železniški družbi, Union Pacific in Norfolk Southern, sta v naprednih pogajanjih o morebitni združitvi, vredni skoraj 200 milijard dolarjev. Posel bi lahko bistveno preoblikoval ameriški tovorni promet, obeta pa si obeta učinkovitosti, a hkrati vzbuja pomisleke glede konkurence na trgu.

Družbi Union Pacific in Norfolk Southern sta potrdili pogajanja o združitvi, ki bi ustvarila največjo železniško družbo v Severni Ameriki z omrežjem, ki bi segalo od vzhodne do zahodne obale. Združitev bi ustvarila podjetje s celinskim dosegom. Kljub potrditvi pogajanj obstaja široka razprava o tem, ali bo združitev odobrila Uprava za prometno zakonodajo (STB), ki je postavila visoka merila za konsolidacijo v tem ključnem sektorju.

Družbi Union Pacific in Norfolk Southern sta potrdili pogovore o morebitni združitvi, ki bi ustvarila železniško progo od obale do obale. Ta poteza bi lahko bistveno spremenila ameriški železniški tovor. Združitev bi združila največjo in najmanjšo od šestih glavnih ameriških tovornih železnic, kar odraža močan vpliv strategije "strahu pred zamudo" (FOMO) pri poslih v panogi.

Družbi Union Pacific in Norfolk Southern sta potrdili, da potekajo pogajanja o združitvi, ki bi ustvarila edinstveno ameriško železniško omrežje s storitvami od vzhodne do zahodne obale.

Podjetji Union Pacific in Norfolk Southern sta se v prvem četrtletju letos pogovarjali o morebitni združitvi, ki bi ustvarila največje železniško omrežje v Severni Ameriki. To bi povezalo vzhodno in zahodno obalo ZDA.

Železniški velikana Union Pacific in Norfolk Southern se pogovarjata o združitvi, s čimer bi ustvarila največjo železnico v Severni Ameriki, ki bi povezovala vzhodno in zahodno obalo Združenih držav Amerike. Union Pacific, s sedežem v Omahi, je lani zabeležil 24,3 milijarde dolarjev prihodkov, medtem ko je Norfolk Southern iz Atlante poročal o 12,1 milijarde dolarjev prihodkov.